全媒体记者 潘显璇

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怀化国际陆港的投入使用，让怀化这座不沿边、不靠海、不临江的内陆山城正式与“大海相拥”。随着外向型企业不断涌现，怀化国际陆港开行的3条国际货运班列实现常态化运行，怀化对外贸易跑出“加速度”。2022年1至8月，怀化市进出口总值同比增长105.1%，增幅居湖南省首位。

9月28日，湖南产的箱包、五金工具、工程和农业机械，在怀化国际陆港搭上列车，一路向西。经怀化走西部陆海新通道，是商品从湖南到东南亚国家最为便捷的通道之一。

怀化国际陆港位于怀化经济开发区，总用地规模31.66平方公里。自2018年首次开行怀化—明斯克的中欧班列以来，怀化国际陆港以雷霆之势迅猛向前推进。目前，怀化国际陆港已实现中越（怀化—河内）国际货运班列双向开行，实现中老（怀化—万象）国际货运班列和“怀化—北部湾港”铁海联运班列双向常态化开行。截至2022年9月，怀化国际陆港已累计开行东盟班列100列。

成立于2009年的亚信科技，是怀化一家专注于磁性元器件研发制造的高新技术本土企业。2021年，亚信科技出口额达到2300万美元，其销售额中出口产品占比超6成。“现在RCEP生效，我们一方面计划在马来西亚等东盟国家设立工厂，另一方面计划发挥怀化国际陆港的优势，产品能从本土直接发往东盟国家。”亚信科技行政部经理金代东说。

怀化市商务局四级调研员罗治文表示，通过怀化通道搭乘班列去老挝和越南等国家，企业可节省物流费用从15%到40%不等，为企业省下一笔不菲的运输费用。

2021年12月，由老挝、菲律宾、柬埔寨、越南、泰国、缅甸、新加坡等国的湖南商会倡议和发起，在怀化正式成立东盟湖南产业联盟。该联盟将以怀化为窗口，以东盟各国的湖南商会为桥梁，助力湖南对接东盟的产业资源。

从今年6月起，泰国湖南商会从泰国、老挝等地进口的木薯淀粉，源源不断搭乘中老铁路抵达怀化，用于湖南及周边的医药、花炮等产业。

怀化市商务局局长唐成介绍，省委、省政府将怀化定位为全省对接东盟和RCEP的重要枢纽和节点城市，赋予怀化建设对接西部陆海新通道战略门户城市和打造东盟货运集结中心的历史使命。

数据显示，十年来，怀化外贸进出口额从2013年的5.56亿元提升到2022年的预计44亿元，增长7.9倍，外贸实绩企业从2013年的不到40家增加到2022年的预计100家，增长2.5倍。

唐成表示，到2026年，怀化国际陆港将力争年货运吞吐量达1000万吨，基本形成以怀化国际陆港为中心，辐射中西部地区和东盟国家的物流服务圈；实现铁海联运和跨境班列“天天班”，年开行数量超500列，国际陆港集装箱总到发量达到5万标箱。

（一审：朱蓉  二审：黄京 三审：张军）