5月9日，云巴开通后，市民乘坐体验。范龙贵 摄

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一张云巴票就能领略沿途十余个景点，感受大王山人文风情。5月9日上午，湖南湘江新区大王山欢乐云巴开通仪式在云巴大王山站举行，并于11时18分正式对外运营。5月10日，可免费乘坐体验。

■华声在线全媒体记者 曾冠霖 实习生 宋科铖

上午9点，记者抵达云巴大王山站试乘体验。云巴外观简约大气，极具现代科技感，短小同时略带胖乎乎的形态，又十分可爱讨喜。

当云巴缓缓地驶出站台，记者发现虽然驾驶室里仍坐着身着制服的工作人员值守，但是他的双手只是轻轻地搭在云巴驾驶室的扶手上，并没有进行操作，云巴就自行驶出了高架站台，开始了这趟体验之旅。

据现场工作人员介绍：“目前还能看到我们的工作人员，是因为云巴刚刚运行，他们要负责在云巴上为乘客们介绍云巴的运行情况，当大家已经熟悉后，我们的工作人员将不再待在车厢之中。”

云巴行驶高空之上，穿梭于大王山各大景点外，无人驾驶也是一番新奇有趣的体验。在车厢内记者发现，云巴运行得安静且平稳，现场测试仅65分贝。

据比亚迪相关负责人介绍，云巴由多名国际知名设计大师组成的顶级团队联袂设计，车辆采用领先的永磁同步电机，全电制动;同时采用胶轮走行方式和主动降噪措施，做到“静谧行驶”。

记者了解到，湖南湘江新区大王山欢乐云巴，位于长沙市岳麓区大王山旅游度假区内，起点位于山塘(北部)游客集散中心，沿莲坪大道、潇湘南大道西线、潭州大道、巡抚西路、山正路、学士路敷设，终点位于观音港游客集散中心。

共设置车站9座，分别为山塘站、欢乐雪域站、欢乐城站、华谊电影小镇站、大王山站、桐溪公园站、植物公园站、学士路站、观音港站。线路全长8.256公里，全程高架敷设，设车辆段一座，平均站间距1公里。

大王山欢乐云巴线路向北衔接地铁3号线，向南衔接长株潭城际线等，是大王山景区与外部交通枢纽联系的重要通道。

云巴山塘站与地铁3号线山塘站1号出口、5号出口便捷接驳换乘。

“湖南湘江新区大王山欢乐云巴项目形成了一条低碳、环保、智能高效的纽带，串联了大王山整个旅游片区的主要景点和游客集散中心，同时承担了大王山景区与外部交通枢纽联系的重要通道功能，极大地促进了旅游业和传统交通出行的发展。”比亚迪轨道业务事业部总经理李慧说。

据悉，湖南湘江新区大王山欢乐云巴是全球首条以休闲旅游为主要定位的旅游专线，串联了大王山旅游度假区欢乐雪域、欢乐水寨、华谊兄弟电影小镇、湘江女神公园、桐溪湖、桐溪公园、欢乐海洋等十余处景点，还衔接了潮流商业体、休闲广场、国际品牌酒店等，能为市民游客提供设计丰富且富于变化的旅游景观。

本条线路的开通将为本地居民和游客提供更加便捷、舒适、安全的出行选择，同时也为湖南湘江新区的文化旅游产业注入了新的动力。

云巴是比亚迪历时7年、累计投入100亿元自主研发打造的，具有100%自主知识产权的现代化智能低运量轨道交通系统，跨界融合了汽车和轨道交通技术，拥有车辆、列控系统、电机、电池、转向架等多项关键核心技术和5000余项专利。

据介绍，云巴具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低能耗、低噪音等“四高两低”的核心优势。不仅搭载了全自动运行系统，还配备了全球领先的IGBT列控系统、领先的永磁高效电机、领先的转向架系统、安全可靠的刀片电池、舒适的空气弹簧系统、安静的胶轮系统、秒级道岔等智慧城轨黑科技。

“它的最小转弯半径仅为15米，可深入社区、楼宇，且拥有独立路权，适应各种复杂地形和气候。”李慧说。

云巴拥有一个“超级大脑”，能实现最高等级的无人驾驶，运行途中还可实时感应周边环境变化。李慧介绍，“比如说，当进入高峰期时，‘大脑’会远程给‘云巴’下达命令，调密它的运行间隔时间。而当‘云巴’即将到站时，‘大脑’又会通过沿途设置的‘高精度’眼睛，让正常行驶的‘云巴’开始减速进站。在站台里，车门两侧安装的感应系统，将会及时把乘客上下车的情况反馈给‘大脑’，由此控制车门的开关时间。”

大王山云巴票务，单程票20元/人，仅限当天单次使用;

一日票30元/日，使用当天可不限次数使用;

月票80元/月，自购买日起在运营日30天内可不限次数使用;

年票399元/年，自购买日起在运营日365天可不限次数使用。

车站设置自助票务处理机，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。线下售票时间为8:00—20:00，将视情况提前或延长，动态请关注小程序或公告;线上小程序“大王山云巴”实现24小时售票。