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长沙城南，从黑石铺大桥往南约15公里湘江岸线，没有一座过江通道，现在这个交通瓶颈将被打破。5月9日，三湘都市报记者来到巴溪州以南、鹅州以北，距离黑石铺大桥直线距离约为6.5公里的一处围挡，探索长沙湘江目前在建最南部的一座大桥——暮坪湘江特大桥。

由围挡而入，记者看到空中“悬吊”着一片巨大的构件，现场各式起重机有条不紊地工作着，作业人员头戴安全帽、腰系安全带、身穿救生衣，手握牵引绳紧盯着这块构件。

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“暮坪湘江特大桥项目涉水段包括建设一座500米长的主桥和东西两岸引桥。现在正在吊装的这块构件是主桥中主墩79#墩顶主拱钢桁片。单块桁片有近240吨重，总共有两片，共重480吨左右，同时也是这座桥所有主拱钢桁片中最重的两块。”中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司暮坪湘江特大桥项目副总监程云告诉记者，“据规范要求，成桥后位置偏差不大于10毫米。安装过程中，项目部、协作队伍、第三方监控单位三方联测及时调整安装精度，确保施工过程中以及成桥后结构受力状态和主拱、主梁线形满足设计要求。”

记者了解到，这两块桁片位于主桥最中间的位置，其顺利吊装将会加快工程进度。该项目东侧引桥向西顶推施工，西侧引桥向东顶推施工，这两块桁片的顺利吊装后，接下来将从主桥的正中间同时向东、西两侧悬臂拼装施工，两端各自与东、西两座引桥“合拢”。

“目前西岸引桥正在进行钢槽梁顶推施工，已进入收尾阶段，总共92个节段已经完成了85个节段的顶推工作，预计上半年完成河西顶推施工。”程云表示，“主桥共78个节段，目前正在吊装的是第九、第十个节段的桁片，预计在2023年年底完成主拱合拢。”

据悉，暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程，也是长沙市南横线的过江通道，连接天心区南部片区与湘江新区大王山片区。项目河东起点位于万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道，河西终点位于坪塘大道以东约768米处。

“暮坪湘江特大桥项目主桥是全国公路交通系统的第一座双飞燕式的钢桁架式的系杆拱桥。”长沙城发集团项目公司暮坪湘江特大桥项目现场代表彭定成介绍，“这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强，建成后犹如飞鸟凌空展翅，正如大桥所连接的大王山片区，文旅与科创双翼齐飞。”

记者了解到，暮坪湘江特大桥分三段来建设，分别为江中主桥及河西段、河东陆上引桥段和涉京广铁路工程段。“大桥为干线公路兼顾城市交通功能，线路全长约4.416公里，跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米。设计为双向六车道，远期预留双向八车道，设计车速高架桥主线为80公里每小时，匝道为40公里每小时。”彭定成介绍道。

“上下班出入项目大门的时候，我们的同事经常被附近的居民叫住，问我们什么时候建成通车，我们深切地感受到，项目受到的关注度还是很高的。”彭定成和记者笑说道，“市民们的期盼我们感受到了，正在紧锣密鼓的施工，抢抓进度，项目预计在2024年年底建成完工。”

“长沙南部片区和湘江新区大王山片区分布着很多特色小镇和工业园区，现在市民往返大王山和长沙东部的南部片区，需要往北绕行到湘府路大桥，这个时间大概是50分钟左右。”彭定成说，“暮坪湘江特大桥建成后，通过暮坪湘江特大桥往返，时间会由原来的50分钟缩短到5—10分钟左右。”