三湘都市报3月15日讯 “20多万买辆‘玩具车’，快充用不了，不敢开车出市区。”株洲市民杨女士向本报热线反映，自己新买的极星2纯电动汽车存在充电问题，投诉反映大半年时间，至今未得到解决。

2021年8月，株洲市民杨女士在当地一家4S店以22.8万元的价格购买了一台极星2纯电动汽车，“销售人员说是一款高端电动汽车，刚上市时售价40多万，听着很诱人，就把车买了，成了株洲第一个吃螃蟹的人。”

提车回去没几天，杨女士就发现新车“脾气”怪得很。在外使用直流充电桩(俗称快充)充电时，总是不顺利，在工作人员指定的国家电网和特来电两家充电站，也存在同样问题：充电3次，2次有问题。就算偶尔能充进，充电几分钟后就会自动跳枪，显示充电已完成，而车辆实际电量没有任何变化，“完全摸不清规律，全凭运气。”

无奈的杨女士找到店方。店方回复称极星暂未与国家电网公司签订入网协议，并在事后上门免费安装了家用充电桩。车辆能使用家用充电桩充电，而快充时遇到的问题依旧存在。

为解决车辆问题，杨女士一次次把车辆充电失败的视频和图片，发至长沙销售公司以及极星汽车上海总部的售后人员，一直未得到解决。经多方沟通，今年2月底，极星上海总部安排专人来株检测。检测结论为：按百分比测算，车辆问题属于正常范围。

杨女士对此十分不满，认为车辆存在严重的质量问题。“我这台车就像‘玩具’，只能摆在家里，不敢出远门。”

3月9日，三湘都市报记者跟随杨女士找到株洲这家4S店。该店一名负责人表示，他们是替长沙一家汽车销售服务公司代售这款车，且愿意协助消费者与相关单位进行沟通。

杨女士向记者反馈，自媒体介入后，极星汽车(上海)有限公司已成立一个协调处理小组。14日上午，记者致电极星中国客服热线。客服人员表示，此前未发生过类似案例，待确认相关情况再作回复，但截至发稿时止，记者未接到回复电话。此事进展情况，本报将继续关注。

■文/视频 全媒体记者 杨洁规